需求留言
高功率低排放柴油发动机显著提高了对发动机润滑油的要求。更紧凑的发动机设计降低了油耗，从而减少了添加新油以补充添加剂的次数。顶部活塞环位于活塞更顶端，使油膜更靠近燃烧室，而燃烧室的高温则提高了对润滑油的热应力。提高的燃油喷射压力和推迟喷射时间改善了燃油的燃烧效率，但也提高了发动机温度和烟灰量。美孚® 黑霸王®超级15W-40采用高性能基础油和优质平衡的添加剂调配而成，有助于当代及传统柴油发动机和汽油发动机实现优异的发动机性能。主要效益包括：
|
特性 |
优势及潜在效益 |
|
具有出色的热稳定性和氧化稳定性 |
减少油泥堆积、沉积物形成和粘度增加 |
|
总碱值储备 |
沉积物控制，中和酸性物质 |
|
卓越的剪切稳定性 |
磨损保护和粘度控制 |
|
先进的清净/分散性能 |
发动机更清洁、部件寿命更长 |
|
烟灰处理能力得到改善 |
提高粘度控制和在用油泵送性能 |
|
出色的低温特性 |
启动时的抗磨保护 |
|
出色的部件兼容性 符合主要原始设备制造商的规范要求 |
垫片和密封件使用寿命更长 汽柴混合车队可采用同一机油 |
埃克森美孚推荐用于：
• 来自日本、欧洲和美国著名制造商的自然吸气和涡轮增压式柴油动力设备
• 公路轻型及重型货车运输业
• 非公路用行业，包括建筑业、采矿业、采石业和农业
• 混合车队应用
|
本产品已获得以下制造商认可： |
|
马克 EO-M Plus |
|
马克 EO-N |
|
奔驰 228.3 认证 |
| MTU 第2 类油品 |
|
雷诺卡车 RLD-2 |
|
沃尔沃 VDS-3 |
|
埃克森美孚推荐将本产品用于需要符合以下规范的应用： |
|
ACEA B2 |
|
API CG-4 |
|
API CF-4 |
|
API CF |
|
康明斯 CES 20072 |
|
康明斯 CES 20071 |
|
底特律 7SE 270（四冲程） |
|
马克EO-M |
|
雷诺卡车 RLD |
|
沃尔沃 VDS-2 |
|
本产品满足或超越以下行业和制造商规范的要求： |
|
API CI-4 |
|
API CH-4 |
|
API SL |
|
API SJ |
|
卡特彼勒 ECF-2 |
|
康明斯 CES 20077 |
|
康明斯 CES 20076 |
|
特性 |
|
|
等级 |
SAE 15W-40 |
|
硫酸盐灰分，质量百分比，ASTM D874 |
1.1 |
|
15.6℃ 时的密度，g/ml，ASTM D4052 |
0.88 |
|
闪点，℃，ASTM D92 |
215 |
|
100℃ 时的运动粘度，mm²/s，ASTM D445 |
14.3 |
|
40℃ 时的运动粘度，mm²/s，ASTM D445 |
104 |
|
倾点，℃，ASTM D97 |
-30 |
|
总碱值，mg KOH/g，ASTM D2896 |
10 |
|
粘度指数，ASTM D2270 |
140 |
请您填写您的留言，我们会尽快回复！
当前位置：
