工业润滑油两个摩擦表面的复合增加或速度降低时，流体润滑就会遭到破坏而进入边界润滑状 态。在边界润滑状态下，油性剂起减摩作用。凡是能使润滑油在摩擦表面上形成定向吸 附膜，从而改善摩擦性能，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂和摩擦 改进剂。早期文献对改善润滑性的添加剂称油性剂，而目前将具有降低摩擦系数的添加 剂称摩擦改进剂。

　　油性剂和摩擦改进剂的作用

　　这类添加剂加人润滑油中，在摩擦表面形成物理吸附膜或化学吸附膜，可起到增加油膜61

　　强度，减小摩擦系数，提高耐磨损能力的作用。吸附分物理吸附和化学吸附两种，而物理吸 附是可逆的，温度髙时会使吸附剂脱服失去作用，所以，油性剂只有在温度较低，负荷较轻 的情况下起作用，而在髙温高负荷下效果较差。有些油性剂除了物理吸附外，还有化学吸 附，抗磨能力较强。

　　两金属表面互相作用发生润滑摩擦运动时，如承受较大或冲击性振动性负荷，则不易保 持液体润滑，而呈边界润滑状态。也就是说油膜厚度薄到〇.〇〇〇2jun以下，或不能保持完整 的连续油膜时，润滑油表现的润滑性能几乎和黏度无关，而主要取决于润滑油的“油性”的好 坏。就是说润滑油(加油性剂)中的一些带有极性原子，例如S、0、N、P等，或极性基团， 如一0H, -C00H, -C00R、一C0R. -CN, -CH0, -NCS、一冊2、一NHCH3、一NH” 一NR0H、等这些与金属表面亲和活性较强的组分和金属表面分子依靠范德华力而发生物理 吸附(吸附热约为20kJ/mol)。分子或几个分子的薄层，其最底部一层的极性端，实质上和 金属表面的氧化层发生了半化学和半物理性的吸附。如脂肮酸类化合物，它和金属表面形成 暂时性的脂肪酸金属皂，如硬脂酸在金属表面上发生电子转移的化学吸附(吸附热为 40kJ/mol以上)作用，形成单分子层的半化学结合油性润滑膜，有时也能起到防烧结作用。 而油性剂的作用主要是降低摩擦系数，减少摩擦阻力，以节约动力能源，同时在较低负荷情 况下，也有显著降低磨损的效果。但这一般只能用在负荷压力较轻和冲击振动较小的情况 下，也就是摩擦部位温度不髙于1〇〇丈，一般金属皂则脱附而失去油性作用，应采用极压剂 来解决这一问题。